吉利合纵连横纵横四海大众侃车

文/大众侃车牛莉战国时期，齐、楚、燕、韩、赵、魏、秦七雄并立。其中以齐、秦两国最为强大，于是七国东西对峙，互相争取盟国，以图击败对方。其他五国也不甘示弱，与齐、秦两国时而对抗，时而联合。大国间冲突加剧，外交活动也更为频繁，出现了合纵和连横的斗争。《战国策·秦策》记载，苏秦曾经联合“天下之士合纵相聚于赵而欲攻秦”，秦在西方，六国土地南北相连，故称合纵。与之相对的连横，是秦或齐拉拢一些国家，共同进攻另外的国家。战国时期最著名的纵横家除了苏秦、张仪之外，还有公孙衍等著名军事家。3月15日晚，海之南三亚的温柔海风吹拂下，吉利汽车“吉客GKUI智能生态系统”在位于三亚财富论坛的主会场正式发布亮相，当百度、腾讯、阿里、喜马拉雅、科大讯飞、中兴……互联网各行业的头部企业被吉利一一作为亲密合作伙伴请上台时，台下彻底沸腾了。随着这场颇为新颖的“生态伙伴大会”渐入佳境，一副战争画面闯入脑海，当传统车企与互联网企业在面对汽车这一最新的移动终端争得你死我活的时候，智慧如吉利，把所有这些巨头企业加入自己强大的朋友圈，秉承“敌人的敌人就是朋友”的原则，吉利将战国时期著名军事家们“合纵连横”的战术运用得淋漓尽致。合纵也好，连横也罢，古往今来，一个颠簸不破的真理是：“少树敌，多交友。”就连流行歌曲中都在唱：“朋友多了路好走。”01打开心门商场如战场。翻开尘封的历史，早些时候，风光无限的互联网巨头们与重兵把守的传统行业之间始终隔着一道厚厚的墙，无法跨越，于是各自为阵，孤独奋战。百度除了自己开发车载互联系统Carlife，还启动了阿波罗Apollo无人驾驶项目。但是局面正在一点点好转，春江水暖鸭先知。阿里与上汽牵手，斑马系统成为业内的车载智能互联佼佼者，腾讯帝国也宣布与广汽等汽车集团展开一系列合作。如果说前面这些接触、试探、合作都是朦胧的“暧昧期”，那么这层窗户纸在3月15日这一天彻底被捅破，而捅破这层窗户纸的，正是二十多年来深一脚、浅一脚，勇者无畏，坚强走来的吉利汽车。在这个对企业来说极为敏感的日子，吉利高调发布其“吉客GKUI智能生态系统”，同时宣布吉客GKUI系统运用的首款车型——款博越正式上市。在发布会上，作为主角的吉利汽车研究院副院长沈子瑜把一个又一个合作伙伴请上舞台，请伙伴介绍他们的业务范围，以及与吉利已经和将要展开的各项合作。场面颇为震撼，令人最为感触的是，早几年，一个一个宣布要造互联网汽车的互联网巨头们和传统汽车企业之间楚河汉界，好不分明，并各自暗自宣誓想要干掉对方，正当场外人士们看得热闹之时，向来不走寻常路的吉利再一次让人大开眼界：吉利不明白为什么传统车企和互联网巨头们一定要绝一生死，分出胜负？“不如我们交朋友吧，一一握手，瞬间拥有了业界最强大的朋友圈。”“因为吉利从来没有想过干掉谁，许多人称吉利为一家‘消费者公司’，我非常喜欢这个称呼。因为吉利开发任何一个产品，都是从消费者出发，立志为消费者提供最为满意的产品。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说。当在互联网界流行的“生态系统”运用到吉利汽车上，林杰认为：“生态并不属于哪一个行业，它是一种意识，一种企业对当下互联网时代快速发展的一种意识。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对于大多数消费者来说，汽车已从传统的交通工具过渡为智能移动终端。成为除了家和公司外，人们要在其中度过许长时间的“第三空间”。人们想在第三空间中听音乐、听广播，和家人朋友联络，甚至需要把车和家紧紧地连接在一起。能够满足这些功能的互联网企业已经发展得相对比较成熟，吉利需要做的便是和这些伙伴打通生态壁垒，合纵连横，一起将产品做到极致。“一切事物的发展都要遵循自然有为法，现在看来，和各大领域的优秀企业合作速度更快、成本更低，那么吉利就张开双手，拥抱这些企业，并和他们成为密切的合作伙伴。”林杰说。02合纵连横在智能手机终端，五彩斑斓的app和功能分别在IOS和安卓两大系统上呈现，这两大系统成为当今移动互联网最大的母体。当汽车产业发展成熟到现在这个阶段，车内空间也成为一个非常重要的智能移动终端，但是，车载移动互联系统没有一个普适性并且强大的母体来承载。吉客生态系统就是要做这样一件事情，要做“车载互联系统的安卓”，并保证让所有功能的app能兼容、匹配地存在于车载系统内，并与手机端实现打通与共享。“使用智能手机时，你需要什么app，只要在应用商城中下载使用即可，但车载的就要复杂得多，例如一个音乐播放软件，一个导航软件，它们执行的指令与接听电话、

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