传闻成真。9月30日下午4点，奇瑞汽车官方宣布，公司董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出的辞职申请，陈安宁先生自年9月30日起不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作由董事长尹同跃先生全权负责。公司表示感谢陈安宁先生在任职期间做出的努力和贡献。
作为奇瑞的一名“老将”，陈安宁自年底回国后，一直服务于奇瑞至今。据悉，陈安宁家庭在美国、工作在芜湖，这种两国之间往返的状态持续多年后，希望在家庭和事业兼顾性上做出更优选择。
资料显示，陈安宁是美籍华人，其国家千人计划引进人才，从事汽车行业多年。他曾在福特汽车公司效力近20年，先后担任过小型车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。年，陈安宁博士加盟奇瑞汽车。
陈安宁被视为奇瑞新一波改革的代表人物。从年担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长起，到身兼奇瑞汽车股份常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致董事长兼CEO以及奇瑞汽车工程研究总院院等五大职务，仅仅用时4年时间。这表明，尹同跃授予大权，希望陈安宁能带给奇瑞改变。
年，陈安宁大刀阔斧整合品牌资源，开启改革研发体系的元年。这一时期，陈安宁也在奇瑞公司十多年自主研发的基础上，推动自主汽车创新和研发进入以品质和国际化为核心的发展阶段，构建与国际接轨的奇瑞汽车正向产品开发流程和管理体系，打造了全新的奇瑞iAUTO技术平台。
在改革过程中，陈安宁身负多重压力，尹同跃也不得不多次发声支持。尹同跃也曾公开称赞陈安宁，称“相信在陈安宁先生的带领下，奇瑞将进一步深化企业的战略转型并提升奇瑞的体系能力，实现成为国际一流汽车品牌的战略目标。”年4月，陈安宁接替尹同跃任奇瑞汽车股份有限公司总经理。
作为国家千人计划引进人才，陈安宁年加盟奇瑞，担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长。但陈安宁在奇瑞的8年间，不时传出“被离职”的消息。
年，陈安宁从福特全球高管的位置上离职，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。此前，陈安宁则出任福特汽车全车业务总监和福特嘉年华全球项目总监。
年，奇瑞大刀阔斧整合品牌资源，开启改革研发体系的元年。作为研究院院长，陈安宁担任了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务。但此时，奇瑞汽车销量已经出现明显下滑。
年，陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出，奇瑞的V字型正向开发体系也形成。年，在奇瑞“国际战略”在全球落地时，陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任，主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）。
年4月，陈安宁出任奇瑞汽车股份有限公司总经理。今年4月，面对汽车智能化发展所带来的挑战，奇瑞汽车总经理陈安宁博士提出了“出行进化论，并对外宣布了“奇瑞雄狮CHERYLION”智能战略品牌，表明其向智能化方向进军的决定和决心。
今年6月，奇瑞混改还在混沌之际，就有消息传出，陈安宁已经递交了辞职申请。
今年8月29日，陈安宁亮相全新捷豹E-PACESUV在青岛举办的上市发布会，这也是他最后一次以奇瑞汽车股份有限公司总经理的身份公开亮相。
在那一代归国海归中，陈安宁是在一家企业坚持时间最长的职业经理人之一。
今年9月17日，奇瑞正式公开挂牌，以增资扩股形式引入外部投资者。长江产权交易所发布奇瑞控股、奇瑞股份增资扩股预公告，两公司拟同时通过增资扩股方式引入投资，投资方以现金出资认购奇瑞控股19.62亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，合计.43亿元。
当天，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表致全体员工内部信。“要想把奇瑞打造成为一个响当当的‘百年老店’，我们必须更加积极主动地创新求‘变’，为下一轮竞争抢占新赛道。”
今年9月18日，陈安宁曾表示：“新能源和智能化是新时代最火热的发展领域,奇瑞汽车将在这片领域开疆拓土,为实现奇瑞的国际化目标继续前行。”
在今年4月12日，陈安宁接受智库君独家专访时就曾指出，奇瑞将在全产业链进行智能化布局，并将智能化业务独立发展。
“汽车产业一定要借助人工智能技术和社会的智能化进步转变自己；从一个简单的制造企业变成一个以客户智能体验为主的企业，拉动企业的智能化布局和转型。”陈安宁告诉智库君。
同时，陈安宁认为，年，奇瑞已经远离低谷。
然而奇瑞混改还没有最终落地，陈安宁以这样的方式低调离场。
不过到目前为止，陈安宁依然担任着奇瑞捷豹路虎董事长。但有人认为，尽管陈安宁在福特效力了将近20年，但在奇瑞的8年间，始终没有拿出一份令人信服的答卷。
“前面很多次传言都是假的，包括7月这一次，但这一次真的是事出有因。”奇瑞内部一位人士表示。据了解，此前奇瑞董事会本来希望陈安宁保留部分职务，或者以“顾问”身份继续为奇瑞的发展提供智力支持。但最终陈安宁选择孑然离开。“现在陈安宁还担任着奇瑞捷豹路虎董事长一职务，这个暂时还不知道怎么处理的。”上述人士表示。
不过，在陈安宁离职前一天，奇瑞迎来了新的国际人才加盟。原任职宝马汽车的全球知名汽车设计师KevinRice（凯文?莱斯）先生确认将加盟奇瑞汽车股份有限公司，任职奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师（VicePresidentandGlobalChiefofCarDesignforCheryAutomobileCo.,Ltd），负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。据悉，凯文?莱斯将于年10月1日正式入职奇瑞汽车。
设计被认为是现阶段奇瑞产品的最大的短板所在。尹同跃此前曾对经济观察网记者表示，后续将在设计上下大工夫。而在陈安宁离开之后，奇瑞将再次进入尹同跃全权管理时代，但这种情况应该不会持续太久。“预计这次将在奇瑞本土人才中选择一个。”一位奇瑞内部人士表示。
目前是奇瑞发展的又一个关键时间点。9月17日，长江产权交易所发布了奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）增资扩股的预公告，两家公司拟同时通过增资扩股方式引入投资方，由投资方以现金出资认购奇瑞控股19.62亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，合计.43亿元。
此次奇瑞控股欲募集资金总额对应的持股比例为31.%，新股东将变身为奇瑞控股第一大股东。而在奇瑞股份方面，在增资扩股完成之后，新增投资方持股比例为18.%，是除奇瑞控股之外的第一大股东。值得一提的是，奇瑞方面要求，这两家公司入股方要求为同一家公司。而募集的资金用于偿还奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展等。
附录：陈安宁任职时间表
◎年7月，美国辛辛那提大学毕业，获PhD学位
◎年8月，进入福特公司
◎年，派驻中国，长安福特马自达工厂平台项目总监（Programdirector）
◎年，新嘉年华项目结束，回美国
◎年年底，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞汽车，某二级部门部长
◎年8月，奇瑞汽车副总经理兼工程研究总院院长
◎年12月，奇瑞捷豹路虎董事长
◎年12月，观致汽车董事长
◎年5月，奇瑞汽车常务执行副总裁
◎年4月16日，奇瑞汽车总经理
◎年12月29日，卸任观致汽车法人代表
◎年9月30日，卸任奇瑞汽车总经理。来源：连线新能源
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