滴滴官宣造车,滴滴副总裁小桔车服总经理

来源：总经理时间：2021/6/11

越来越多的互联网企业开始造车，上周小米也官宣投入亿元造车，而最近，滴滴出行方面也官宣了造车的计划。

据爆料称，滴滴已经启动了造车的项目，并且已经大张阔斧的从各大汽车厂商挖人，目前滴滴汽车部门的负责人是该公司副总裁杨峻，他也是滴滴、比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。

而滴滴目前也已经挖来了蔚来副总裁的朱江，据传双方已经谈妥了雇佣细节，朱江先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等车企工作，有着不错的汽车行业经验。

目前滴滴方面还没有正式公布此事，正在暗中不断地布局。

年11月，滴滴与比亚迪合资成立了美好出行（杭州）汽车科技有限公司，比亚迪持股65%，滴滴持股35%，比亚迪是控股方。二者于年11月合作推出了定制网约车D1，当时直接参与此合作的滴滴部门是小桔车服，也就是此次被传为滴滴造车项目的负责人杨峻所下辖部门。

此外，年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi（自动驾驶出租车）运营，同样也是定制网约车。

根据滴滴创始人、CEO程维此前在D1发布会上提到的规划，滴滴的定制网约车会一直迭代，到年，定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过万台，到年，D系列的目标是去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。滴滴既然对定制网约车有如此大的兴趣，自己DIY一款新车似乎也没什么不可能。

更何况，新能源汽车领域已经出现了诸神之战的局面，多滴滴一个不多，少滴滴一个也不少，近年来，加入造车领域的互联网科技企业并不在少数，且均为巨头级别的企业，似乎造车已经成为了互联网科技企业身份的象征。

大洋彼岸的苹果此前多次传出与现代、奔驰等企业合作以代工的方式造车；国内，百度已经确定与吉利汽车联手开启造车新征程，而仅仅几天前，小米也宣布加入造车的大军中，在新能源汽车变革的时代里分一杯羹。

值得一提的是，“诸神”不止是新进入造车圈的互联网科技企业，还包括智己汽车、极氪汽车等传统汽车厂商旗下的“官二代”，恒大汽车等跨界而来的“富二代”，以及蔚来、小鹏、特斯拉等初创造车企业，甚至大众、本田、通用等巨头也有新能源汽车业务。一时间，新能源汽车造车圈混乱如诸神之战。

而今，移动出行领域的巨头也传出了造车的消息，未来的汽车世界该多么有看点？想象一下，那或者是一个“十米不同牌”的汽车世界吧。

另外，今年1月，滴滴自动驾驶刚刚完成一轮3亿美元的融资；年5月公开披露由软银愿景基金2期领投超5亿美元融资。其中，该轮5亿美元融资为滴滴自动驾驶公司成立后首次对外融资，也是目前国内自动驾驶公司，获得的单笔最大融资。还有报道称，滴滴自动驾驶部门还计划要再筹集5亿美元，用于加速无人驾驶技术的量产，并投资人工智能芯片等技术。以上这些当前大热的领域，对酝酿年内完成上市的滴滴而言，或许更有战略意义。

滴滴在造车资本上虽说拼不过财大气粗的小米，但是滴滴也大概率不会选择独立造车这条路，而是会选择与整车企业展开合作。

从企业本身来看，滴滴本身就具备一定的出行领域的资源和数据优势，强强联合下，造车或许也不是难事。但从当前汽车行业发展情况来看，整个汽车电子产业处于芯片严重缺货状态，尤其是中国自主品牌汽车大部分车载半导体来自于欧美供应商，因此国内面临的“缺芯”形势也更为严峻。滴滴入局一方面需要弥补自身在汽车领域的空白基础，一方面还要跟众多老牌厂商争抢芯片产能等资源，前路仍然充满坎坷。