作为21世纪20年代的最后一年，也作为曾经被称作的“未来之年”，年带着其自带的审视目光而来，此刻即未来，而这个未来的起点是否有足够的驱动力冲向远方呢?
对于行业“老将”上汽红岩来说，从年年销1.6万余辆到年年销5.8万余辆，股权变更的三年来，上汽红岩一路飘红，迅速走出“生死区”，稳居行业第六!但成绩属于过去，如果只看向成绩就会忽略短板，只有重视短板才能取长补短，获得驱动。
以“和·立·诚赢”为主题，年上汽依维柯红岩营销商务年会
年1月6日，上汽依维柯红岩营销商务年会第三次来到海南博鳌，用“和·立·诚赢”的主题发出属于上汽红岩的力量和自信，上汽集团副总裁蓝青松、上汽依维柯红岩总经理楼建平以及相关领导、经销商、媒体代表等同样带着审视的目光给上汽红岩年的表现打了个分。
清醒：在得与失之间找寻前行方向
年，对于上汽红岩而言是得失兼有的一年。犹记得三年多前，上汽集团副总裁蓝青松指出：“在任何市场中，只有份额达到5%，才会有市场话语权!”三年时间，上汽红岩不负众望，面对刚刚过去的年，上汽红岩实现重卡销量辆，同比增长0.1%，行业份额达到5%，在牵引、载货、自卸等三大领域均跑赢大势，实现份额同步提升。
上汽集团副总裁蓝青松致辞
特别是在寻求上量的牵引车市场，上汽红岩实现合资十二年来首次实现销量破万，达到辆，同比增长67.3%，份额达到2.4%，增长0.7%，排名也由之前的行业第九升到行业第七;
其次在突破短板的载货车领域，上汽红岩实现销售辆，同比增长41.7%，份额为3.5%，同比上升1.2%，排名与年持平;
而在传统优势的自卸车领域，上汽红岩实现销售辆，虽受行业整体下滑影响下降15.1%，但份额仍然实现同比增长1%，达到20.5%，继续蝉联行业第一，上汽红岩“工程之王”名副其实!
而在专用车领域，上汽红岩也取得重点突破;如在占据专用车半壁江山的搅拌车领域，上汽红岩通过与瑞江汽车的强强联手，实现红岩瑞江八位一体商业模式，最终实现年搅拌车销量辆，同比增幅%，增幅行业第一;第三方服务满意度成绩84.3，为近三年最好成绩……
上汽依维柯红岩总经理楼建平致辞
面对这样的成绩，上汽依维柯红岩总经理楼建平显得十分冷静，于他而言，这成绩还远远不够。“目标和目标我们都没有完成。”楼建平说：“这个成绩不是我们期望的，虽然董事会的要求我们都实现了，但是事业部和上汽红岩设定业务目标我们没有实现，完成率仅为83%。”
在会场里，完成率为83%的文字旁是一个个红色的大大的败字，失败的败。即使以年份横向比较而言是走在了上坡路上，但这样的成绩仍然不够，83分成绩的好坏自然有市场评判，但上坡路上的清醒实在弥足珍贵。
上汽依维柯红岩副总经理、营销公司总经理杨培强作营销工作报告
对于商用车市场而言，年无疑是风云变幻的一年，市场竞争、法规出台、意外来袭(5·21事件)……桩桩件件均反应到了市场数字之上。
在得失的思考之间，年的方向似乎也更明确了一些：=2个作业方向：工程引领、公路跨越;0距离：客户0距离;2个管控方向：产品上扬、市场下沉;0距离：服务0距离。
上汽红岩第七代产品亮相
还记得年年终总结时也是在博鳌，楼建平总经理引用了一句诗“三千越甲可吞吴”，“我们要有这样的气势，要用这样的气势去打仗才行，而在年年终总结时，或许可以加上一句：伺待时机破云霄!
机遇：在此刻即未来中向着目标奔跑
面对年，上汽依维柯红岩提出了新的目标：销量目标大于等于辆、市场份额大于等于7%、满意度大于等于85，其中国内销量大于等于辆、出口销量大于等于辆。
辆的目标并非一个可以轻易完成的任务，而目标的提出同样绝不是说说而已，在上汽集团副总裁蓝青松和上汽依维柯红岩总经理楼建平的发言中，我们或许可以一窥目标落地的助推力所在。
面对年，上汽红岩产品做好准备
在年基建投资保持稳健2.7万亿以及国三车大面积淘汰、港牵置换、超限超载治理等宏观条件，重卡需求市场依然保持了较大的吸引力，但同时要认识到的是购买用户对于车辆的要求也更加严格。
“全球都在等待新技术的重大变革或重大事件的发生”楼建平说：“上汽集团对我们提出了要求，要向着精准、高效、市场化的方向迈进。”
年11月，上汽红岩5G智能重卡依托5G、AI等技术，处于无人驾驶的状态下，“自个儿”完成了集装箱智能转运任务。上汽红岩智能重卡融合人工智能、5G、V2X等先进技术，在国际上首次实现了“5G+自动驾驶重卡”的示范运营。不仅如此，在公众普遍
转载请注明：http://www.bujiadicar.com/zjlzz/11492.html
